洗浄の必要性1 ～インジェクタはこんなに汚れる～
IRSの口下手営業です。
これから複数回にわたって2人で分かりやすくインジェクタ洗浄を紹介していきたいと思います。
ご不明点などありましたら、コメント欄にご質問ください。m(_ _)m
今回は、洗浄の必要性1 としまして
『インジェクタってこんなに汚れるんだよ！』ということについて紹介したいと思います。
クルマの使用条件により一概に言えませんが、主に走行距離が多くなると インジェクタの先端には、カーボン(タール・ピッチ・スラッジ)が多く付着します。 （下の写真をご覧ください！！）
この付着したカーボンにより、
・噴射量の低下によるパワーダウン（トルクダウン）
・スプレーパターンの悪化による燃費悪化
※参考ですが、上部写真がスプレーパターン（正常）です。
・気筒間での噴射量のバラツキ増大による振動悪化
など初期性能から大きく劣化してしまいます。
従来は、こうなってしまうと、インジェクタを高価な新品に交換するか、
我慢してそのまま乗り続けるかしか方法がありませんでした。
このような事象の対策として、当社ではインジェクタ洗浄をお勧めしています。
というのは、洗浄により、新品に交換することなく、インジェクタは限りなく初期（新品時）に近い性能を取り戻せるためです。
次回は、洗浄による効果について、具体的な感想も含めてお話ししたいと思います。
ご期待くださいね。 (*´∇`)ﾉｼ
第一章 インジェクター洗浄の必要性って？
洗浄の必要性1 ～インジェクタはこんなに汚れる←今回はココ！！
洗浄の必要性2 ～洗浄で性能回復～
第二章 インジェクター洗浄の効果とは？
洗浄の効果1 ～一般車両 ( BMW 318 )～
洗浄の効果2 ～チューニング車両 ( 日産 GT-R )～
洗浄の効果3 ～競技系車両 ( ホンダ系競技車両など )～
第三章 インジェクター洗浄ってどんなメニューがあるの？
ちょっと一息 ～インジェクターの種類って・・・～
洗浄メニュー ～性能レポート～
洗浄メニュー ～施工オプション～
IRSオススメの洗浄メニュー
こだわりのレベリングインジェクター
どうすれば、インジェクタ洗浄って、お願いできるの？
