【施工結果】ハイエース（ディーゼル）
こんばんは。営業の野本です。
昨日の皆既月食ですが午後8時ごろに夜空を見上げたところ、ニュースで言っていたとおり、月が「赤銅色」と呼ばれる赤黒い色になっていました^^
さて、先日インジェクター洗浄取扱店である 長野県のくるま工房aim様から、トヨタハイエースにて施工後の様子をお伺いしましたのでご紹介いたします。
店舗名： くるま工房aim
住所 ： 〒391-0013 長野県茅野市宮川2768-1
ＴＥＬ： 0266-73-6310
車両名 ： ハイエース(KR-KDH205V)
エンジン： 2KD-FTV
年式 ： 平成16年
走行距離： 110,000km
<施工前>
エンジンの振動大。
くるま工房aim様の方でスキャンツールを用いて噴射量補正値をチェックしたところ、#1,#2 が +5mg、#3,#4 が -5mgと異常値を示し、インジェクター4本共にNGとの判断になりました。
弊社でインジェクター単体の性能(噴射量・噴霧状態)を確認したところ、インジェクター4本共に異常を示し、内2本が無噴射に近い状態でした。
<施工後>
4本ともに性能が大幅に回復。
弊社では、2本は出荷基準を満たしていたため再使用可と判断し、洗浄前にほぼ無噴射であった2本は、性能が回復したものの、回復が不十分であり出荷基準を満たしていなかったため、再使用不可と判断しました。
くるま工房aim様にて、弊社で再使用不可と判断した2本を新品に交換し、再使用可と判断した2本を使用したところ、エンジンの振動は問題ないレベルまで低減。
また、スキャンツールで噴射量補正値もチェックしたところ、規定の範囲内であり4本共にＯＫでした。
洗浄後、弊社で再使用不可と判断したインジェクターについては、施工代をいただかないため、今回のように再使用不可品が出たとしても、全数を新品に交換する場合と比較して、費用を抑えることができます。
今回の車両では、走行距離が11万kmと少ないながらも、使用環境によるものと思われますが、4本中2本のインジェクターが機械的に故障していたため、洗浄によって性能が回復しませんでした。
今後は、インジェクターの機械的な故障を防ぐためにも、スキャンツールでの定期的な噴射量補正値のチェック、あるいはエンジンの振動等の症状が現れる前に、予防整備として洗浄することをお勧めします。
くるま工房aim様、施工後の様子を教えていただきありがとうございました。
