大量の作業！
こんばんは。営業の野本です。
いつものように、弊社で洗浄したインジェクターをピックアップ！
今回は大量の6R10エンジン用ディーゼルインジェクターを洗浄しました。
【写真1、2】
たくさんの6R10用インジェクターです。写真は実際に弊社に到着した中の一部です。
大型トラックに採用されている6R10エンジンでは、燃料噴射装置に最新技術である増圧式のコモンレールシステム「X-Pulse」が採用されています。これは、インジェクターに増圧装置が内蔵されており、レール(蓄圧室)から供給される高圧燃料を約2倍に増圧することができ、その結果200MPaを超える噴射圧力と、より精密な噴射を実現しています。
弊社では、このような最新式のインジェクターも洗浄可能です。
【写真3】
三菱 スタリオン(A187A) G54BT
角ばったデザインが特徴のクーペです。燃料噴射装置はシングルポイント式で、容量の異なるインジェクター2個を装着しています。今から30年近く前の車両ですが、インジェクターは洗浄前から良好な噴霧状態でした。
トヨタ スターレット(EP91) 4E-FE
洗浄前1本に噴霧異常が見られましたが、洗浄後は良好に回復しました。
【写真4】
日産 スカイラインGT-R(BCNR33) RB26DETT
長期放置車両。洗浄前2本に噴霧異常が見られましたが、洗浄後は全て回復。BNR32、BCNR33のスカイラインGT-R用インジェクターにおいて懸念される、カプラとボディの継ぎ目からの燃料漏れも見られませんでした。
マツダ ユーノスロードスター(NA6CE) B6-ZE
最近定番になりつつある、「エンジンオーバーホールのついで」に洗浄をご利用いただきました。こちらのインジェクターは洗浄前から良好な状態でした。
ダイハツ ムーヴ等向け
こちらは現物の洗浄ではなく販売用です。
【写真5】
日産スカイライン GTS-R(EHR31) RB20DET-R
専門店様からレベリングインジェクターのご注文をいただきました。
R30やR31スカイラインもまだまだ現役の車両が多いです。
私も洗浄をご利用いただくオーナー様と電話で直接お話する機会があるのですが、皆様本当に大事に乗られています^^
【写真6】
スズキ カルタス G13B
洗浄前、1本噴霧異常が見られましたが、洗浄後は良好に回復しました。
【写真7】
ポルシェ911(964型) カレラ2
不調は特にないそうですが、通常メンテナンスの一環として洗浄をご利用いただきました。洗浄前、3本に噴霧異常が見られましたが、洗浄後は回復。
スポーツカー等、常に良い状態で乗りたい車両には、定期メンテナンスとして洗浄のご利用をお勧めいたします。
スバル インプレッサWRX STI(GRB) EJ20
中古品。載せ替えのエンジンに使用するため洗浄。
こちらは、洗浄前から良好な状態のインジェクターでした。
【写真8】
カワサキ ニンジャ250 2気筒 2セット
2セット共にレース車両。インジェクターの性能を把握したいとのことでご利用いただきました。
シボレー LS2
長期間保管していた新品エンジンに付属していたインジェクター。
最近になって始動させようとしたところ、始動しないため原因調査の一環としてご利用いただきました。洗浄前、8本共に全く噴射せず。洗浄後は8本全て回復しました。
新品インジェクターであっても、保管状態によっては内部の防錆油などが固着してしまうケースがあるようで、今回と同様の事例は弊社でも過去何度も経験しています。新品であっても動作に不安があるようでしたら、洗浄をお勧めいたします。
皆様からのインジェクターの洗浄のご依頼を心よりお待ちしております。
次回もお楽しみに！！
