ポルシェ RUFなど(*^-^*)
こんばんは。営業の野本です。
いつものように、弊社で洗浄したインジェクターをピックアップ！
今回はポルシェのチューニングメーカー、RUF社の貴重な車両のインジェクターが入庫しました。^^
【写真1】
RUF BTR BRM38
RUF社は、ポルシェに独自のチューニングを施すドイツの自動車メーカー。ベース車であるポルシェ911(930型)ターボをフルチューンし、最高出力374[ps]、最大トルク49.0[kgm]を発揮。最高速は300[km/h]を超えるモンスターマシンです。
過走行のためエンジンオーバーホール中。そのついでに洗浄するとのこと。洗浄前、6本中2本に性能異常が見られましたが、洗浄後は良好に回復しました！
日産 スカイラインGTR(BNR32) RB26DETT
NISMO 555ccのインジェクターを使用。洗浄前、6本中2本に性能異常が見られましたが、洗浄後は良好に回復しました。
【写真2】
三菱 ギャランVR-4 6A13
不調は特にないとのことでしたが、過走行車のため洗浄をご利用いただきました。走行距離が20万キロを超えていたこともあり、洗浄前に6本中2本に噴霧異常が見られましたが、洗浄後は良好に回復しました。
ホンダ S2000(AP1) F20C
不調は特に不調無し。予防整備の一環としてご利用いただきました。
こちらは、洗浄前から良好な噴霧状態でした。
【写真3】
三菱 ギャランVR-4(E38A) 4G63
中古インジェクターのため再使用する前に洗浄をご利用いただきました。洗浄により、平均噴射量がおよそ5%回復。
スズキ アルトワークス(CS22S) F6A
長期放置による不動車。
洗浄前、3本中2本に性能異常が見られましたが、洗浄後は良好に回復。「不動車にインジェクター洗浄」は、必須のメンテナンスになりつつあります。
スズキ ジムニー (JA71W) F5A
エンジンがかぶり気味になるとのことで、原因調査の一環として洗浄をご利用いただきました。洗浄前、1本に性能異常が見られましたが、洗浄後は良好に回復しました。
【写真4】
トヨタ FT-86 FA20 ポート噴射式のレベリングインジェクター。
FA20型エンジンは、直噴式とポート式インジェクターを、運転状況に応じて最適に制御する直噴技術の「D4-S」が採用されています。
【写真5】
トヨタ ハイエース 2KDFTV
洗浄前、4本共に性能異常が見られましたが、洗浄後は全数回復し再使用できるようになりました。走行距離も7万キロと短かったため、インジェクターが機械的な故障に至っていなかったと考えられます。
三菱 キャンター(SKG-FEB50) 4P10
最新のピエゾタイプです。弊社ではピエゾタイプも洗浄と出荷検査が可能です。洗浄後、全数回復し、再使用できるようになりました。
日産 シビリアン(RW40) TB42
走行中に白煙が多いとのことで、洗浄をご利用いただきました。
洗浄前に見られた1本の先端からの燃料漏れが、洗浄後も回復せず。これは、インジェクターがすでに機械的に故障していたと考えられます。
【写真6】
共に洗浄後性能回復し、インジェクターは全数再使用できるようになりました。
・いすゞ ガーラ 6気筒 観光バス
・トヨタ ハイエース(200系) 2KDFTV
【写真7】
共に洗浄後性能回復し、インジェクターは全数再使用できるようになりました。
・トヨタ ハイエース(KR-KDH205V) 2KDFTV
・三菱 ファイター(KL-FQ61F) 6M60
いすゞ フォワード 6HK1
黒煙が多く、インジェクターの噴射補正量も異常レベルだったため、洗浄をご利用いただきました。洗浄後、6本共に回復したものの、2本は回復不十分のため性能NGとなりました。
三菱 キャンター(FE73DB) 4M50
振動が大きくトルク不足も感じられたため、洗浄をご利用いただきました。洗浄後、4本共に回復したものの、1本は回復不十分のため性能NGとなりました。
毎度のことですが、いずれの車両も洗浄後性能が回復しなかったディーゼル向けインジェクターは、洗浄前からすでに機械的に故障していたと考えられます。お客様には、次回ご利用の際は、インジェクターが機械的な故障に至る前に予防整備としての洗浄をお勧めしました。
皆様からのインジェクターの洗浄のご依頼を心よりお待ちしております。次回もお楽しみに！！
