株式会社 アイ・アール・エス ~ インジェクタ再生洗浄サービス ~

ガソリン・ディーゼルエンジン用インジェクター再生洗浄サービス

よくある質問

注文手順・発送・料金に関する質問

ガソリンインジェクタのオプションのみ販売してもらえませんか?

恐れ入りますが、お断りしております。
特にフィルター、ピントルキャップなどの脱着には、ゴミの混入やインジェクタの破損に 細心の注意を払う必要があるため、これらはあくまで、洗浄と同時に弊社で施工することを前提としたオプションパーツであるためです。 どうぞご了承ください。

注文前の見積もりをしてもらえませんか?

もちろん承ります。
オーダーフォームに必要事項を記入し送信していただければ、 担当窓口より、お見積もり内容を返信させていただきます。 また、フォーム入力項目ではカバーしていない項目や、ご不明点・ご要望など ありましたら、「その他」の欄にご記入ください。

欲しいインジェクタがあるのですが、販売などしていますか?

弊社に在庫があれば対応可能です。
ただし、これらの在庫は、洗浄サービスをオーダーいただいたインジェクタに、故障品が含まれていた場合等の、 有料交換品としてご用意しているもののため、インジェクタのみの販売はお断りしております。

したがって、洗浄サービス込みにて対応させていただきますので、予めご了承ください。
また、在庫状況によっては、ご希望に添えない場合もございますので、
まずは info@irs-japan.com 宛に、 ご相談内容をご連絡ください。

梱包はどのようにすればいいでしょうか?

市販の衝撃吸収剤などで梱包して下さい。
また、多気筒エンジンの場合、インジェクタが装着されていた気筒が分かるように、荷札などお取り付けください。詳細は注文の手順をご参照下さい。

インジェクタが搭載されていた気筒が分からなくなりました。

このような場合、まずは弊社にご一報ください。
インジェクタ到着時の荷姿データを一部保存しておりますので、場合によっては気筒番号が確認可能です。
ただし、弊社にデータがない場合、または、気筒番号まで確認できなかった場合は、恐れ入りますが、責任は負いかねます。

4気筒のエンジンを使用しているのですが、そのうち2気筒分のインジェクタだけ処理してもらえませんか?

ご注文は承りますが、基本的には、全気筒を同時に処理することをお勧めします。
一部のインジェクタのみ性能を回復させると、気筒ごとの性能ばらつきが発生し、振動などでエンジンを痛める原因となりかねません。
こういった場合の責任は負いかねますので、リスクをご理解のうえ、あくまでお客様の自己責任にて発注をお願いいたします。

バイクのインジェクタも洗浄してもらえませんか?

また、ビッグバイクなどでは、1気筒あたりにプライマリ・セカンダリの2本のインジェクタをもつ場合がありますが、 気筒数ではなく、インジェクタ本数でのサービス料金計算となりますので、予めご了承ください。

輸入車のインジェクタを洗浄できますか?

承ります。
カーボンを除去する点に関して、国産・輸入品による効果の違いはございませんので、安心してご利用ください。
料金も国産車と同じです。

ハイブリッド車もインジェクタを洗浄できますか?

インジェクタを搭載している車であれば対応可能です。
料金もガソリン車と同じです。

A,Bどちらのメニューを注文すれば良いか判りません。

まずは、走行距離もしくは稼動時間によるガイドライン(5万kmもしくは1000時間以下はメニューA、それ以上はB)に沿ってご注文ください。
ただし、カーボンの質・堆積レベルは個々のインジェクタにより変化するため、弊社での外観チェック時にメニュー変更が必要と判断される場合がございます。
この場合、処理開始前にお客様へご説明いたしますので、納得いただいた場合は、メニューを変更して処理開始させていただきます。

インジェクタ以外のエンジン部品を洗浄してもらえませんか?

申し訳ありませんが、現在はお断りさせていただいています。
インジェクタの専門家という観点から、インジェクタに最適なメンテナンス手法としてReSpec.をご紹介させていただいておりますが、その他の部品に関しては、洗浄の効果等が未知であり、自信をもってお勧めできないためです。ご了承ください。

超音波洗浄機を所有しています。 自分で洗浄したいので、溶剤だけ売ってもらえませんか?

恐れ入りますが、お断りさせていただいております。
溶剤の使用法や、洗浄の条件設定など、安全・技術上および機密上、お客様に全てはお伝えできない項目があるためです。
ご了承ください。

インジェクタをデリバリーパイプ(レール)から外せないのですが、どうすれば良いですか?

このような場合、デリバリーパイプごと送付いただいて結構です。
ただし、取り外し工賃が追加となりますので、ご注文の際にご相談ください。 工賃は車種によって異なりますが、目安としては、インジェクタ1本あたり¥350です。 また、デリバリーパイプごと送付する際は、輸送中の燃料漏れが無いように、内部の燃料が完全に抜き取られていることを確認してください。

ReSpec.に関する技術的な質問

放置品で、動作確認が出来ていないインジェクターを洗浄してもらえませんか?

承ります。
放置品等で、弊社での洗浄前動作確認にて不動であった場合は、弊社独自の方法により、動作回復に極力努めます。
ただし、これらは動作回復を保証するものではありませんので、予めご了承ください。
なお、最終的に動作回復しない場合、洗浄は実施いたしませんので、状況をご説明後、
そのインジェクター分の代金は返金いたします。

ガソリンインジェクターの噴射孔から燃料が常時漏れているのですが、洗浄で治りますか?

場合によっては再生可能です。
こういった症状は、酸化したガソリンによる内部部品の固着、もしくは、異物の噛み込みが
原因であることが多いため、内部洗浄による固着物の洗浄・剥離、もしくは、大流量噴射
による異物の強制排除により、症状が改善する場合が多くあります。
ただし、錆による内部部品の固着などの場合、洗浄により改善する保証はありません。

ノズル部が溶解することはありませんか?

ありません。
ReSpec.の溶剤は付着物を容易に洗浄するためのものであり、金属であるノズルと化学反応することはありません。
また、温度等の各種条件についても、部品の材質・特性を考慮した設定にて処理いたしますので、溶解などの心配はございません。

インジェクタが作動しなくなることはありませんか?

ありません。
インジェクタの作動に関する加工、組立などの作業はおこなわないため、このような心配はございません。
また、電子制御式のインジェクタについても、電気関係に影響する作業はおこなわないため、このような心配はございません。

かなり硬いカーボンが付着しているのですが、洗浄時にインジェクタを痛めませんか?

大丈夫です。
ReSpec.は、特殊溶剤による化学分解と、超音波洗浄による微小粉砕の二重のアプローチでカーボンを分解するため、例えば金属タワシで擦り落とすような洗浄方法とは全く異なり、インジェクタを痛めることはまずありません。

MENU. AとBは、具体的にはどう違うのですか?

実施する処理工程の種類が異なります。
メニューAは標準工程パッケージで、比較的結合力の弱い(柔らかい)カーボン向けに設定されているメニューです。
自動車の場合、走行距離5万km程度までに形成されるカーボンは、ほぼメニューAで除去可能です。
メニューAの処理内容は、以下のとおりです。
・洗浄前処理(外観チェック、簡易洗浄および、化学浸透処理)
・特殊溶剤による超音波洗浄処理
・洗浄後処理(溶剤除去、拭き上げ、詳細光学チェック)

メニューBは強化工程パッケージで、メニューAでは除去できないレベルの、頑固なカーボン向けに設定されているメニューです。
これにより、通常使用中に形成されるカーボンであれば、どのようなレベルであってもほぼ全て除去可能です。
メニューBの工程内容は、以下のとおりです。
・洗浄前処理(外観チェック、簡易洗浄および、化学浸透処理)
・特殊溶剤による超音波洗浄処理(1回目)
・カーボン除去化学処理(有機活性処理、カーボン層脆化処理、強浸透処理)
・特殊溶剤による超音波洗浄処理(2回目)
・洗浄後処理(溶剤除去、拭き上げ、詳細光学チェック)

インジェクタを洗浄した場合、その他の部品交換は必要ですか?

ガスケット等の、インジェクタの着脱に付随する、通常の周辺部品交換をお願いします。
これらは、インジェクタ自体の交換如何にかかわらず、インジェクタを着脱する時点で標準的に交換されるものですので、ディーラー等にて入手が可能です。
また、使用状況の情報やインジェクタ現品から、懸念項目や要交換部品などがあった場合は、処理報告書にてご連絡いたしておりますので、そちらをご覧ください。

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