作業内容の紹介(^o^)v
こんばんは。営業の野本です。
12月になりました。早いもので今年も残りあと1カ月。
毎年、この時期になると、ラジオからクリスマスソングが流れ始め、年末が近づいていることを実感しています。
さて、いつものように、弊社で洗浄したインジェクターをピックアップ！
【写真1】
ヤマハ 船外機 F150AET
中回転域にてエンジンがもたつく症状があり、燃料ラインに水が混入した形跡が見られるとのこと。洗浄前、1本が正常に噴射しない状態でしたが、洗浄後は全て良好に回復。
今回のケースのように、船外機では、燃料ラインに水が混入したことによるエンジントラブルでのインジェクター洗浄の問合せをいただくことがあります。
・ホンダ アクティ等 E07Z
・トヨタ ノア、ヴォクシー等 3ZR-FAE
・三菱 ミニカ、ミニキャブ等 3G83
・ダイハツ ハイゼット EF-SE
・ホンダ ライフ等 E07Z
・ダイハツ ミラ等 EF-SE
【写真2】
バイクのインジェクター2セットです。四輪車用と形状は同じものがほとんどです。
・ヤマハ YZF-R6
・スズキ GSX-R1000
GSX-R1000では、負荷に応じて1気筒あたり2本のインジェクターを制御するツインインジェクターが採用されているため、4気筒ですが、インジェクターは8本です。
日産 スカイライン（ジャパン） L20ET
長期放置車両で始動せず。タンクに錆びが見られたため、燃料ラインの整備と共にインジェクター洗浄をご利用いただきました。
洗浄前、1本に噴霧異常が見られましたが、洗浄後は良好に回復。お伺いしていた車両状態に比べ、インジェクターは洗浄前から比較的良好でした。
ダイハツ ミラ、ムーヴ等 EF-VE
他車種への流用です。
弊社ではご希望の仕様（噴射量帯、噴孔数、抵抗値、形状）をご連絡いただければ、在庫の中からお客様のご希望に合うインジェクターを提案させていただきます。
マツダ RX-7（FD3S） 13B
RX-7はプライマリとセカンダリの2種類のインジェクターを使用しているのですが、こちらは、セカンダリ4本でのご依頼でした。
【写真3】
いすゞ フォワード（FRR90） 4HK1
アイドリング時の振動が大きく白煙も多い。かつDPFの再生が頻発するとのこと。洗浄前、4本共に性能異常。洗浄後は4本共に回復したものの、2本は回復不十分のため性能NG。再使用可能なインジェクターは2本のみでした。
洗浄後回復しなかったことから、性能NGの2本は洗浄前からすでに機械的に故障していたと考えられます。お客様には、次回ご利用の際は、インジェクターが機械的な故障に至る前に予防整備としての洗浄をお勧めしました。
・三菱 キャンター（FE84DV） 4M50 ディーゼル
・トヨタ ウィッシュ、ノア、ヴォクシー等 3ZR-FAE
・シトロエン クサラピカソ（N68RFN） RFN
・ダイハツ ハイゼット EF-DET
・ホンダ S2000（AP1） F20C
【写真4】
UDトラックス MD92Tci
リビルトエンジン用に19本施工しました。
【写真5】
トヨタ ソアラ（GZ10） 1G-GEU
エンジン停止後に暫くしてから再始動させると、エンジンがかかりにくいとのことで、原因調査の一環として洗浄をご利用いただきました。
洗浄前、5本に噴霧異常が見られましたが、洗浄後はすべて良好に回復。施工済みインジェクターを装着して、暫く様子を見ていただくことになりました。
・社外インジェクター 4本
・三菱 ランエボ ランエボⅤ～Ⅸ 4G63
以上です。
次回もお楽しみに！！
