株式会社 アイ・アール・エス　～ インジェクタ再生洗浄サービス ～

『エンジン駆動事例紹介：日野・TKG-J07E』

『エンジン駆動事例紹介：日野・TKG-J07E』

こんばんは、営業の廣田です。
 
本日は、エンジンリビルド業者様にてご利用いただいているECS(Engine Control System)によるエンジン駆動結果のご紹介です。
 
<Sample：A>
エンジン　　　　 ： 日野・TKG-J07E
インジェクター　 ： 洗浄済みインジェクター
サプライポンプ 　： 中古品
 
インジェクターは弊社にて洗浄を実施し、性能がOKと判断されたものを使用。サプライポンプは、中古品をそのまま使用しており、Sample：Aの図はECSで燃料圧力の制御性を確認した結果になります。
 

 
データからは、エンジン始動はするものの、アイドリング時に燃料圧力のハンチングが起こっています。
 
 
<Sample：B>
エンジン　　　　 ： 上記と同一
インジェクター　 ： 上記と同一
サプライポンプ 　： リビルト品
 
Sample：Aに対して、サプライポンプをリビルト品に交換したデータがSample：Bになります。始動→アイドリングの状況において、燃料圧力がきちんと制御されていることがわかります。
 

 
また、ATU（Automatic Test Unit）を使用して同一パターン運転した際の結果も添付しています。これらの結果からも、燃料圧力の制御性が良いことが確認できます。
 

 
ご利用いただいているエンジンリビルド業者様からは、販売前に製品の性能確認が出来て、かつその状況をレポートに出来るため、お客様へも説明しやすいと、お喜びの声をいただいています。
 
コモンレールディーゼルのエンジン駆動でお悩みの皆さま、ぜひ、ECSのご利用をご検討ください。
 

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