こんばんは。営業の野本です。
いつものように、弊社で洗浄したインジェクターをピックアップ！
今回は、ディーゼルが盛りだくさんでした。＾＾
【写真1】
リビルトエンジン向けに、洗浄をご利用いただきました。
・日野 デュトロ N04C
・いすゞ フォワード 6HK1
・いすゞ エルフ 4HL1
・三菱ふそう 6M60
【写真2】
こちらも、リビルトエンジン向けにご利用いただきました。
・いすゞ フォワード 6HK1
・三菱ふそう キャンター 4M50
ここからは、現車に搭載されたインジェクターの洗浄です。
いすゞ エルフ(KR-NKR81A) 4HL1
車両状態：カラカラ音が大きい。
洗浄後、4本共に回復したものの、1本は回復不十分のため性能NG。
トヨタ ハイエース(KDH200) 2KDFTV
車両状態：始動直後にエンジンの振動が大きい。
洗浄後、4本共に回復したものの、1本は回復不十分のため性能NG。
【写真3】
三菱ふそう キャンター 4M50
車両状態：DPFの再生不良。
洗浄後、4本共に回復し、全数性能OK。
コマツ建機 SAA4D95
洗浄後、4本共に回復し、全数性能OK。
いすゞ エルフ(KR-NKR81E) 4HL1
車両状態：エンジンの振動が大きい。
洗浄後、4本共に回復したものの、1本は回復不十分のため性能NG。
マツダ ボンゴ(KR-SKF2M) RF
車両状態：DPFの再生不良。
洗浄後、4本共に回復し、全数性能OK。
トヨタ ダイナ S05D
車両状態：低速からの加速性が悪い。
洗浄後、4本共に回復したものの、1本は回復不十分のため性能NG。
車両不調が現れてから洗浄をご利用いただいた場合でも、インジェクタ―の性能が回復することもあります。しかし、今回ご紹介した中でも、インジェクターの性能が回復しない車両も多くあり、それらのインジェクターは、すでに機械的に故障していると考えられます。そのため、症状が現れる前に、予防として洗浄をご利用いただくことをお勧めいたします。
【写真4】
ホンダ NSX
貴重なNSXのレベリングインジェクタ―。
NSXはインジェクタ―品番が2種類あるため間違えやすいです。レベリングインジェクタ―をご購入の際は、弊社で適合を確認するため、車両情報を教えてくださいね。
【写真5】
スズキ ジムニー(JB23W) K6A
洗浄済み品の販売でした。
トヨタ チェイサー 1JZ-GTE
AE86に使用予定とのことで中古で購入したインジェクターとのこと。
使用する前に洗浄をご利用いただきました。
ホンダ インテグラタイプR(DC2) B18C
車両状態：タンクに錆びがあり、パワーが低下しているように感じる。
洗浄前、1本が正常に噴射しない状態でしたが、洗浄後は全て良好に回復。今回の結果から、このインジェクターの動作不良が、車両不調の主な原因と考えられます。
レクサス LS(UCF20) 1UZ-FE
車両状態：不調の様子から、インジェクタ―からのリークが疑われる。
洗浄前からリークは確認されず、特に異常は見られませんでした。この結果をお客様に伝え、他の部分の状態の確認をお願いしました。
プジョー106(S16) レベリングインジェクタ―
プジョー106の中で最もスポーティーなモデル。フランス車専門店様から、現物の洗浄やレベリング作業のご依頼の多い車種です。
今回は、以上になります。
皆様からのインジェクターの洗浄のご依頼を心よりお待ちしております。次回もお楽しみに！！
