作業紹介
こんばんは。営業の野本です。
いつものように、弊社で洗浄したインジェクターをピックアップします。＾＾
【写真1】
マツダ ボンゴ等 F8E
三菱 パジェロミニ等 4A30
三菱 ミニカ等 3G83
三菱 EKワゴン等 3G83
スズキ アルト等 K6A
すべて洗浄済み品の出荷です。このように並べてみると、似た色・形状のインジェクターが多いことが分かります。見た目で判断すると、品番を間違えてしまいそうですね。
【写真2】
日産 シルビア(S13) CA18DET レベリングインジェクター
【写真3】
・流用向けレベリングインジェクター
3気筒エンジン向けに、6気筒エンジン用インジェクタ―を3本セットで販売しました。
・スズキ カプチーノ(EA11R) F6A レべリングインジェクター
先ほどのCA18ターボも含め、登場から20年以上たつ車両でも、多くの場合でレベリングインジェクターの在庫がございます。また、流用の目的で、ご希望の本数でのレベリングインジェクターの作成も可能です。ご興味があればお気軽にご連絡ください。
【写真4】
ボルボ 240(E-AB230W) B230
10年間放置した車両。燃料タンクに錆が見られたため、燃料ラインのメンテナンスの一環として、インジェクター洗浄をご利用いただきました。洗浄前、1本に噴霧異常が見られましたが、洗浄後は良好に回復しました。
スズキ ワゴンR(UA-MC22S) K6A
中古エンジンから外したインジェクターを使用したところ、1気筒失火した状態とのこと。洗浄前、2本は無噴射、残りの1本も僅かに噴射する程度の酷い状態でしたが、洗浄後は良好に回復しました。
今回のように、中古インジェクターには性能異常が見られる場合が多々あります。素性が分からない中古インジェクターでは、トラブルを未然に防ぐためにも、使用する前に洗浄と性能測定をご利用いただくことをお勧めいたします。
【写真5】
トヨタ ハイエース(KDH200V) 2KDFTV
アイドリング時の振動が大きく始動性も悪いとのこと。
洗浄後、性能回復したものの、1本は回復不十分のため再使用不可と判断し、再使用不可のインジェクターについては、弊社のリビルトと交換しました。
車両不調が現れてから洗浄をご利用いただいた場合でも、インジェクタ―の性能が回復することもありますが、すでにインジェクタ―が機械的に故障し性能回復しない場合もございます。
2KDに限って弊社ではリビルトを用意しており、新品交換に比べ費用を抑えることはできますが、それでも洗浄よりは多くの費用が発生してしまいます。症状が現れる前に、予防として洗浄をご利用いただくことをお勧めいたします。
こちらの3セットは、リビルトエンジンに使用します。
三菱 キャンター(FE83DY) 4M50
【写真6】
こちらもリビルトエンジンに使用します。
すべて最新式のピエゾタイプのインジェクターです。
三菱 キャンター 4P10
今回は、以上です。
皆様からのインジェクターの洗浄のご依頼を心よりお待ちしております。
次回もお楽しみに！！
